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Other products: 2007-2008, 1993-1994, 1981-1982
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Producer: Insee & Ministry of Environment (SDES)
Availability date: 16/09/2011
Informations sur le carnet
Déplacement local et véhicule
Mobilité quotidienne et locale par déplacements
Mobilité quotidienne, locale et longue distance, utilité d'un déplacement
Mobilité à longue distance déplacements des voyages détaillés
Mobilité à longue distance : voyages des 4 dernières semaines
Mobilité régulière trajets vers lieux de Travail Etude ou Garde (TEG)
Mobilité régulière (sans les lieux) et capacités de mobilité
Tronc commun des ménages : individus
Tronc commun des ménages : ménages
Usage des deux-roues à moteur
Usage des voitures, VUL, camping-cars
Usage des voiturettes, tricycles à moteur, quads, tracteurs
Recensement des deux-roues à moteur
Recensement des vélos d'adulte
Recensement des voitures, VUL, camping-cars
Recensement des voiturettes, tricycles à moteur, quads, tracteurs
Déplacements notés dans les carnets
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| Variable Name |
Variable Label |
Values & Labels |
| IDENT_MEN |
Identifiant ménage |
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| RG |
Région de résidence |
Code officiel géographique - cliquer ici
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| DEP |
Département de résidence |
Code officiel géographique - cliquer ici
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| COM |
Code de la commune de résidence |
Code officiel géographique - cliquer ici
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| DATENQ |
Date de la V1 |
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| VAG |
Vague d'enquête |
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| PONDV1 |
Poids ménage V1 |
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| RES_VIS |
Visites réalisées |
0 - Enquête non réalisée
1 - Première visite seulement
2 - Deux visites réalisées
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| IDENT_NUMVEH |
Identifiant véhicule tous types |
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| MVEH |
Véhicule utilisé |
151 - Extérieur au ménage
152 - Vélo d'enfant du ménage
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| V1_CPTKTYPE |
Numéro du véhicule dans sa catégorie |
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| V1_TYPE2ROUES |
Type de deux-roues moteur |
1 - Moto
2 - Scooter
3 - Cyclomoteur
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| V1_KMARQVEHM |
Marque du deux-roues moteur |
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| V1_KDISPOT |
Véhicule actuellement disponible dans le logement du ménage |
1 - Oui
2 - Non, il est seulement disponible depuis une autre résidence
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| V1_VEHUTIL |
Le véhicule a été utilisé dans les 4 dernières semaines |
1 - Oui
2 - Non
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| V1_K2RFREQU |
Utilisation habituelle du deux-roues |
1 - Tous les jours ou presque
2 - Deux ou trois fois par semaine
3 - Une fois par semaine
4 - Deux ou trois fois par mois
5 - Une fois par mois
...
6 - Moins souvent
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| V1_KDATVEHM |
Mois de disposition du véhicule |
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| V1_KDATVEHMA |
Année de disposition du véhicule |
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| V1_KDATVEH |
Date de mise à disposition du véhicule |
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| V1_AGE_VEH |
Age du véhicule considéré |
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| V1_KREMPLAC |
Ce véhicule a remplacé un autre véhicule |
1 - Oui
2 - Non
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| V1_KDISPOT_DRAP |
Variable drapeau de V1_KDISPOT |
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| V1_KDATVEHM_DRAP |
Variable drapeau de V1_KDATVEHM |
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| V1_KDATVEHMA_DRAP |
Variable drapeau de V1_KDATVEHMA |
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| V1_KREMPLAC_DRAP |
Variable drapeau de V1_KREMPLAC |
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Statistical presentation
Statistical population
"Ordinary" households, i.e. excluding households living in collective residence (hostels, prisons, hospitals, etc.) and in mobile dwellings (boatmen, homeless people, etc.).
Reference area
France métropolitaine
Documentation on methodology
At national level, a non-representative sub-sample of approximately 1,000 voluntary persons was established in order to test an experimental data collection method via GPS.
These people were equipped with a GPS system for one week, which recorded "GPS traces" during the course of their journeys.
This tracking firstly aims to correct the omission of certain journeys and to provide more accurate information about departure times and transport times.
Secondly, it also provides information that cannot be obtained by traditional methods (very short journeys and terminal routes, waiting times, speed, choice of route, etc.).
Persistent Identifier
2007-2008 : https://doi.org/10.34724/CASD.14.1448.V1
