Le coût sociétal lié à la voiture en milieu urbain, ainsi que les bénéfices potentiels des modes actifs comme le vélo sur la qualité de l’air et la santé publique, sont largement reconnus. La part modale du vélo reste cependant faible en France malgré une hausse récente. Ce projet investigue le rôle des aménagements urbains bas-carbone selon deux dimensions. D'une part, il explore les effets causaux des infrastructures cyclables sur le trafic, les choix modaux et la qualité de l’air en surmontant des défis méthodologiques tels que l’absence de données spatiales fines et les biais de sélection dans le déploiement des infrastructures. D'autre part, il examine l’impact de ces aménagements sur les préférences environnementales, potentiellement endogènes aux politiques publiques. Ainsi, ce projet ambitionne de mieux comprendre les leviers pour maximiser les bénéfices environnementaux et sanitaires des politiques cyclables tout en minimisant leurs éventuels effets polarisants.
Mobilité des personnes et politiques environnementales
Données mises à disposition via le CASD (4)