L’industrie européenne du transport routier de marchandises doit électrifier une large part de sa flotte de poids lourds d’ici 2040. Les travaux existants se concentrent principalement sur les technologies et les coûts comparés des motorisations, à partir d’usages moyens peu représentatifs des réalités opérationnelles. Cette étude part des conditions et pratiques actuelles du transport routier pour analyser, au-delà des seuls choix technologiques, le potentiel d’optimisation des chaînes logistiques et de l’affectation des véhicules selon leur autonomie. En combinant leviers technologiques et leviers d’usage, elle vise à identifier des trajectoires optimales de transformation et de décarbonation, fondées sur des entretiens auprès d’acteurs clés et sur une modélisation reposant sur des données réelles et granulaires de distances parcourues, de localisation et de typologies de métiers.
