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Autres produits : 2007-2008, 1993-1994, 1981-1982
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Producteur : Insee & Ministère de l'Environnement (SDES)
Date de mise à disposition : 16/09/2011
Informations sur le carnet
Déplacement local et véhicule
Mobilité quotidienne et locale par déplacements
Mobilité quotidienne, locale et longue distance, utilité d'un déplacement
Mobilité à longue distance déplacements des voyages détaillés
Mobilité à longue distance : voyages des 4 dernières semaines
Mobilité régulière trajets vers lieux de Travail Etude ou Garde (TEG)
Mobilité régulière (sans les lieux) et capacités de mobilité
Tronc commun des ménages : individus
Tronc commun des ménages : ménages
Usage des deux-roues à moteur
Usage des voitures, VUL, camping-cars
Usage des voiturettes, tricycles à moteur, quads, tracteurs
Recensement des deux-roues à moteur
Recensement des vélos d'adulte
Recensement des voitures, VUL, camping-cars
Recensement des voiturettes, tricycles à moteur, quads, tracteurs
Déplacements notés dans les carnets
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Nom de la variable |
Libellé |
Modalités |
IDENT_MEN |
Identifiant ménage |
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IDENT_NUMVEH |
Identifiant véhicule tous types |
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POIDS_CAR1 |
Poids carnet V1 |
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V1TYPE |
Type du véhicule |
T1 - Voiture particulière ou véhicule utilitaire léger utilisé dans les 4 dernières semaines 51 - Voiture particulière ou véhicule utilitaire léger non utilisé dans les 4 dernières semaines T2 - Voiturette, Quad utilisé dans les 4 dernières semaines 52 - Voiturette, Quad non utilisé dans les 4 dernières semaines T3 - Deux-roues à moteur utilisé dans les 4 dernières semaines ...
53 - Deux-roues à moteur non utilisé dans les 4 dernières semaines T4 - Vélo utilisé dans les 4 dernières semaines 54 - Vélo non utilisé dans les 4 dernières semaines
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MVEH |
Véhicule utilisé |
151 - Extérieur au ménage 152 - Vélo d'enfant du ménage |
DATENQ |
Date de la V1 |
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VAG |
Vague d'enquête |
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RES_VIS |
Visites réalisées |
0 - Enquête non réalisée 1 - Première visite seulement 2 - Deux visites réalisées |
ETATCAR |
Etat du carnet |
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JOURDEB |
Jour de début du report de déplacement dans le carnet, pour véhicule tiré |
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C_JOURDEB |
Jour de début du carnet |
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CVCPT |
Existence d'un compteur en état de marche |
1 - Oui 2 - Non |
CV1DIAG1 |
Diagnostic remplissage carnet jour 1 |
1 - Pas d'oubli de trajet 2 - Quelques oublis 3 - Véhicule inutilisé ce jour-là 4 - Non-rempli ce jour-là |
CV1DIAG2 |
Diagnostic remplissage carnet jour 2 |
1 - Pas d'oubli de trajet 2 - Quelques oublis 3 - Véhicule inutilisé ce jour-là 4 - Non-rempli ce jour-là |
CV1DIAG3 |
Diagnostic remplissage carnet jour 3 |
1 - Pas d'oubli de trajet 2 - Quelques oublis 3 - Véhicule inutilisé ce jour-là 4 - Non-rempli ce jour-là |
CV1DIAG4 |
Diagnostic remplissage carnet jour 4 |
1 - Pas d'oubli de trajet 2 - Quelques oublis 3 - Véhicule inutilisé ce jour-là 4 - Non-rempli ce jour-là |
CV1DIAG5 |
Diagnostic remplissage carnet jour 5 |
1 - Pas d'oubli de trajet 2 - Quelques oublis 3 - Véhicule inutilisé ce jour-là 4 - Non-rempli ce jour-là |
CV1DIAG6 |
Diagnostic remplissage carnet jour 6 |
1 - Pas d'oubli de trajet 2 - Quelques oublis 3 - Véhicule inutilisé ce jour-là 4 - Non-rempli ce jour-là |
CV1DIAG7 |
Diagnostic remplissage carnet jour 7 |
1 - Pas d'oubli de trajet 2 - Quelques oublis 3 - Véhicule inutilisé ce jour-là 4 - Non-rempli ce jour-là |
CV1DIAG_FLAG7 |
Variable drapeau de CV1DIAG |
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IDENT_VEH |
Identifiant véhicule dans le type |
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POIDSCARNET |
Pondération du carnet |
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NBK1 |
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NBK2 |
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NBK3 |
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NBK4 |
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POIDSMENV1 |
Pondération ménage |
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CARNET |
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PCARPROVE |
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PCARPROV |
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QRPON1 |
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QRPON2 |
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QRPON3 |
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QRPON4 |
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PRPON1 |
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PRPON2 |
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PRPON3 |
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PRPON4 |
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POIDS_CAR1X |
Poids carnet V1 |
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Présentation statistique
Population statistique
Ménages dits "ordinaires", c'est-à-dire hors ménages vivant en collectivité (foyers, prisons, hôpitaux…) et vivant dans des habitations mobiles (mariniers, sans-abri…).
Zone géographique de référence
France métropolitaine
Documentation sur la méthodologie
Au niveau national, un sous-échantillon non représentatif d'environ 1 000 personnes volontaires a été mis en place pour tester une méthode expérimentale de recueil de données par GPS.
Ces personnes ont été équipées d'un GPS pendant une semaine permettant ainsi l'enregistrement des "traces GPS" au cours de leurs déplacements.
Ce suivi vise d'une part, à corriger l'oubli de certains trajets et de connaître avec une meilleure précision les heures de départ et les temps de transport.
Il permet, d'autre part, d'obtenir des informations que les méthodes classiques ne peuvent pas fournir (trajets très courts et parcours terminaux, temps d'attente, vitesse, choix de l'itinéraire, etc.).
Identifiant persistant
2007-2008 : https://doi.org/10.34724/CASD.14.1448.V1