Retour à la source
Autres produits : 2007-2008, 1993-1994, 1981-1982
+
-
Producteur : Insee & Ministère de l'Environnement (SDES)
Date de mise à disposition : 16/09/2011
Informations sur le carnet
Déplacement local et véhicule
Mobilité quotidienne et locale par déplacements
Mobilité quotidienne, locale et longue distance, utilité d'un déplacement
Mobilité à longue distance déplacements des voyages détaillés
Mobilité à longue distance : voyages des 4 dernières semaines
Mobilité régulière trajets vers lieux de Travail Etude ou Garde (TEG)
Mobilité régulière (sans les lieux) et capacités de mobilité
Tronc commun des ménages : individus
Tronc commun des ménages : ménages
Usage des deux-roues à moteur
Usage des voitures, VUL, camping-cars
Usage des voiturettes, tricycles à moteur, quads, tracteurs
Recensement des deux-roues à moteur
Recensement des vélos d'adulte
Recensement des voitures, VUL, camping-cars
Recensement des voiturettes, tricycles à moteur, quads, tracteurs
Déplacements notés dans les carnets
+
-
| Nom de la variable |
Libellé |
Modalités |
| IDENT_MEN |
Identifiant ménage âge |
|
| RG |
Région de résidence |
Code officiel géographique - cliquer ici
|
| DEP |
Département de résidence |
Code officiel géographique - cliquer ici
|
| COM |
Code de la commune de résidence |
Code officiel géographique - cliquer ici
|
| DATENQ |
Date de la V1 |
|
| VAG |
Vague d'enquête |
|
| RES_VIS |
Visites réalisées |
0 - Enquête non réalisée
1 - Première visite seulement
2 - Deux visites réalisées
|
| POIDS_VEH1 |
Poids véhicule V1 |
|
| IDENT_NUMVEH |
Identifiant véhicule tous types |
|
| MVEH |
Véhicule utilisé |
151 - Extérieur au ménage
152 - Vélo d'enfant du ménage
|
| V1_SFK4AVCAT |
Type du vélo |
1 - VTT (vélo tout terrain) adulte (roues de 26 pouces et pneus larges)
2 - VTT (vélo tout terrain) adolescent (roues de 20 et 24 pouces et pneus larges)
3 - Vélo enfants hors VTT (utilisable sur la voie publique)
4 - VTC (vélo tout chemin, ni VTT, ni course, roues de 700 mm et pneus larges)
5 - Vélo de course (compétition, mi-course, route, roues de 700 mm et pneus étroits)
...
6 - Vélo de ville (hollandais, pliants, roues de 650 mm, cadre ouvert)
7 - BMX et bicross (acrobatiques)
8 - Tandem (tous types)
|
| V1_SFAVBTP |
Le vélo est équipé pour le transport d'un enfant |
1 - Oui
2 - Non
|
| V1_SFAVBCOMPT |
Le vélo est équipé d'un compteur |
1 - Oui
2 - Non
|
| V1_SFAVUTIL_A |
Le deux-roues est habituellement utilisé pour faire du sport |
0 - Non
1 - Oui
|
| V1_SFAVUTIL_B |
Le deux-roues est habituellement utilisé pour se promener |
0 - Non
1 - Oui
|
| V1_SFAVUTIL_C |
Le deux-roues est habituellement utilisé pour des déplacements utilitaires |
0 - Non
1 - Oui
|
| V1_SFAVMODACHAT |
Mode d'acquisition du véhicule |
1 - Acheté neuf
2 - Acheté d'occasion
3 - Offert au ménage
4 - Prêté par des parents, des amis, etc.
5 - Autre cas
|
| V1_SFAVQUICOND01 |
Premier utilisateur cité du véhicule |
XX - Identifiant NOI
21 - Extérieur au ménage
|
| V1_SFAVQUICOND02 |
Deuxième utilisateur cité du véhicule |
XX - Identifiant NOI
21 - Extérieur au ménage
|
| V1_SFAVQUICOND03 |
Troisième utilisateur cité du véhicule |
XX - Identifiant NOI
21 - Extérieur au ménage
|
| V1_SFAVQUICOND04 |
Quatrième utilisateur cité du véhicule |
XX - Identifiant NOI
21 - Extérieur au ménage
|
| V1_SFAVQUICOND05 |
Cinquième utilisateur cité du véhicule |
XX - Identifiant NOI
21 - Extérieur au ménage
|
| V1_SFAVQUICOND06 |
Sixième utilisateur cité du véhicule |
XX - Identifiant NOI
21 - Extérieur au ménage
|
| V1_SFAVQUICONENF |
Un enfant du ménage conduit ce véhicule |
1 - Oui
2 - Non
3 - Sans objet (pas d'enfant de 14 ans ou plus)
|
| V1_SFAVQUICONMEN |
Qui dans le ménage conduit ce véhicule |
1 - Le seul membre du ménage de 14 ans ou plus
2 - Un membre du groupe de référence seulement (si plusieurs membres de 14 ans et plus)
3 - Un enfant ou autre membre ne faisant pas partie du groupe de référence seulement (si plusieurs membres de 14 ans et plus)
4 - Plusieurs membres du ménage
|
| V1_SFAVPARK |
Emplacement du véhicule la nuit (ou le jour si X travaille la nuit) |
1 - Sur la voie publique gratuite
2 - Sur un parking, dans une cour, en plein air
3 - Dans un parking couvert, sous un abri
4 - Dans un garage ou local collectif
5 - Dans un garage ou local privatif accessible de plain-pied
...
6 - Dans un local privatif accessible par des escaliers
7 - La question ne se pose pas : il est laissé dans la résidence secondaire
|
| V1_SFAVKM1AN |
Nombre de kilomètres faits avec le véhicule dans les 12 dernier mois |
|
| V1_SFAVKMVAC |
Nombre de kilomètres faits avec le véhicule pour les déplacements des vacances depuis 1 an |
|
| V1_SFAVDEPREP |
Entretien, révision, réparation ou nouvel équipement sur le vélo depuis 1 an |
1 - Oui
2 - Non
|
| V1_SFK4AVCAT_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFK4AVCAT |
|
| V1_SFAVBTP_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFAVBTP |
|
| V1_SFAVBCOMPT_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFAVBCOMPT |
|
| V1_SFAVUTIL_FLAG |
Variable drapeau de V1_SFAVUTIL |
|
| V1_SFAVPARK_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFAVPARK |
|
| V1_SFAVMODACHAT_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFAVMODACHAT |
|
| V1_SFAVQUICOND_FLAG |
Variable drapeau de V1_SFAVQUICOND |
|
| V1_SFAVKM1AN_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFAVKM1AN |
|
| V1_SFAVKMVAC_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFAVKMVAC |
|
| V1_SFAVDEPREP_DRAP |
Variable drapeau de V1_SFAVDEPREP |
|
| POIDSFICHEVEH |
Pondération |
|
| POIDS_VEH1X |
|
|
Présentation statistique
Population statistique
Ménages dits "ordinaires", c'est-à-dire hors ménages vivant en collectivité (foyers, prisons, hôpitaux…) et vivant dans des habitations mobiles (mariniers, sans-abri…).
Zone géographique de référence
France métropolitaine
Documentation sur la méthodologie
Au niveau national, un sous-échantillon non représentatif d'environ 1 000 personnes volontaires a été mis en place pour tester une méthode expérimentale de recueil de données par GPS.
Ces personnes ont été équipées d'un GPS pendant une semaine permettant ainsi l'enregistrement des "traces GPS" au cours de leurs déplacements.
Ce suivi vise d'une part, à corriger l'oubli de certains trajets et de connaître avec une meilleure précision les heures de départ et les temps de transport.
Il permet, d'autre part, d'obtenir des informations que les méthodes classiques ne peuvent pas fournir (trajets très courts et parcours terminaux, temps d'attente, vitesse, choix de l'itinéraire, etc.).
Identifiant persistant
2007-2008 : https://doi.org/10.34724/CASD.14.1448.V1
